施工队伍在拆除常虎高速旧高架桥（无人机照片，4月19日摄）。
4月20日，由中铁十一局承建的广东东莞常（常平）虎（虎门）高速改扩建工程上跨甬（宁波）莞（东莞）高速分离式高架桥经过20小时连续施工，顺利拆除。
常虎高速改扩建工程全长约50公里，设计时速120公里，是粤港澳大湾区狮子洋过江通道的重要连接线，串联起东莞、惠州与广州南沙，竣工后将有效缓解区域交通拥堵，提升路网通行能力。
新华社记者 刘大伟 摄
施工队伍在拆除常虎高速旧高架桥（无人机照片，4月19日摄）。
4月20日，由中铁十一局承建的广东东莞常（常平）虎（虎门）高速改扩建工程上跨甬（宁波）莞（东莞）高速分离式高架桥经过20小时连续施工，顺利拆除。
常虎高速改扩建工程全长约50公里，设计时速120公里，是粤港澳大湾区狮子洋过江通道的重要连接线，串联起东莞、惠州与广州南沙，竣工后将有效缓解区域交通拥堵，提升路网通行能力。
新华社记者 刘大伟 摄
施工队伍在拆除常虎高速旧高架桥（无人机照片，4月19日摄）。
4月20日，由中铁十一局承建的广东东莞常（常平）虎（虎门）高速改扩建工程上跨甬（宁波）莞（东莞）高速分离式高架桥经过20小时连续施工，顺利拆除。
常虎高速改扩建工程全长约50公里，设计时速120公里，是粤港澳大湾区狮子洋过江通道的重要连接线，串联起东莞、惠州与广州南沙，竣工后将有效缓解区域交通拥堵，提升路网通行能力。
新华社记者 刘大伟 摄
施工队伍在拆除常虎高速旧高架桥（无人机照片，4月19日摄）。
4月20日，由中铁十一局承建的广东东莞常（常平）虎（虎门）高速改扩建工程上跨甬（宁波）莞（东莞）高速分离式高架桥经过20小时连续施工，顺利拆除。
常虎高速改扩建工程全长约50公里，设计时速120公里，是粤港澳大湾区狮子洋过江通道的重要连接线，串联起东莞、惠州与广州南沙，竣工后将有效缓解区域交通拥堵，提升路网通行能力。
新华社记者 刘大伟 摄
常虎高速旧高架桥拆除完成后，临时封闭的甬莞高速恢复通行（无人机照片，4月20日摄）。
4月20日，由中铁十一局承建的广东东莞常（常平）虎（虎门）高速改扩建工程上跨甬（宁波）莞（东莞）高速分离式高架桥经过20小时连续施工，顺利拆除。
常虎高速改扩建工程全长约50公里，设计时速120公里，是粤港澳大湾区狮子洋过江通道的重要连接线，串联起东莞、惠州与广州南沙，竣工后将有效缓解区域交通拥堵，提升路网通行能力。
新华社记者 刘大伟 摄
常虎高速旧高架桥拆除完成后，临时封闭的甬莞高速恢复通行（无人机照片，4月20日摄）。
4月20日，由中铁十一局承建的广东东莞常（常平）虎（虎门）高速改扩建工程上跨甬（宁波）莞（东莞）高速分离式高架桥经过20小时连续施工，顺利拆除。
常虎高速改扩建工程全长约50公里，设计时速120公里，是粤港澳大湾区狮子洋过江通道的重要连接线，串联起东莞、惠州与广州南沙，竣工后将有效缓解区域交通拥堵，提升路网通行能力。
新华社记者 刘大伟 摄
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