
施工队伍在拆除常虎高速旧高架桥(无人机照片,4月19日摄)。
4月20日,由中铁十一局承建的广东东莞常(常平)虎(虎门)高速改扩建工程上跨甬(宁波)莞(东莞)高速分离式高架桥经过20小时连续施工,顺利拆除。
常虎高速改扩建工程全长约50公里,设计时速120公里,是粤港澳大湾区狮子洋过江通道的重要连接线,串联起东莞、惠州与广州南沙,竣工后将有效缓解区域交通拥堵,提升路网通行能力。
新华社记者 刘大伟 摄

施工队伍在拆除常虎高速旧高架桥(无人机照片,4月19日摄)。
4月20日,由中铁十一局承建的广东东莞常(常平)虎(虎门)高速改扩建工程上跨甬(宁波)莞(东莞)高速分离式高架桥经过20小时连续施工,顺利拆除。
常虎高速改扩建工程全长约50公里,设计时速120公里,是粤港澳大湾区狮子洋过江通道的重要连接线,串联起东莞、惠州与广州南沙,竣工后将有效缓解区域交通拥堵,提升路网通行能力。
新华社记者 刘大伟 摄

施工队伍在拆除常虎高速旧高架桥(无人机照片,4月19日摄)。
4月20日,由中铁十一局承建的广东东莞常(常平)虎(虎门)高速改扩建工程上跨甬(宁波)莞(东莞)高速分离式高架桥经过20小时连续施工,顺利拆除。
常虎高速改扩建工程全长约50公里,设计时速120公里,是粤港澳大湾区狮子洋过江通道的重要连接线,串联起东莞、惠州与广州南沙,竣工后将有效缓解区域交通拥堵,提升路网通行能力。
新华社记者 刘大伟 摄

施工队伍在拆除常虎高速旧高架桥(无人机照片,4月19日摄)。
4月20日,由中铁十一局承建的广东东莞常(常平)虎(虎门)高速改扩建工程上跨甬(宁波)莞(东莞)高速分离式高架桥经过20小时连续施工,顺利拆除。
常虎高速改扩建工程全长约50公里,设计时速120公里,是粤港澳大湾区狮子洋过江通道的重要连接线,串联起东莞、惠州与广州南沙,竣工后将有效缓解区域交通拥堵,提升路网通行能力。
新华社记者 刘大伟 摄

常虎高速旧高架桥拆除完成后,临时封闭的甬莞高速恢复通行(无人机照片,4月20日摄)。
4月20日,由中铁十一局承建的广东东莞常(常平)虎(虎门)高速改扩建工程上跨甬(宁波)莞(东莞)高速分离式高架桥经过20小时连续施工,顺利拆除。
常虎高速改扩建工程全长约50公里,设计时速120公里,是粤港澳大湾区狮子洋过江通道的重要连接线,串联起东莞、惠州与广州南沙,竣工后将有效缓解区域交通拥堵,提升路网通行能力。
新华社记者 刘大伟 摄

常虎高速旧高架桥拆除完成后,临时封闭的甬莞高速恢复通行(无人机照片,4月20日摄)。
4月20日,由中铁十一局承建的广东东莞常(常平)虎(虎门)高速改扩建工程上跨甬(宁波)莞(东莞)高速分离式高架桥经过20小时连续施工,顺利拆除。
常虎高速改扩建工程全长约50公里,设计时速120公里,是粤港澳大湾区狮子洋过江通道的重要连接线,串联起东莞、惠州与广州南沙,竣工后将有效缓解区域交通拥堵,提升路网通行能力。
新华社记者 刘大伟 摄
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